咱平常开车，对变速箱可能没太在意，但它可是汽车的 “心脏” 之一，直接影响驾驶体验。今天就和大伙唠唠常见的 AT 和 CVT 变速箱，看看它们到底有啥优缺点。

先来说说 AT 变速箱，这可是自动变速箱里的 “老大哥”，技术成熟得很。像丰田不少车型，开个十几万公里，变速箱还稳稳当当，可靠性没话说。驾驶体验上，AT 变速箱的平顺性也值得点赞。它通过液力变矩器传递动力，能很好地缓冲发动机和变速箱之间的冲击，在城市拥堵路段频繁启停换挡，也不会有明显顿挫感，比手动挡轻松，比某些其他变速箱舒服。而且，AT 变速箱兼容性超广，不管是追求经济实惠的家用轿车，还是动力强劲的豪华车、SUV，甚至是硬派越野车，它都能完美适配。像路虎揽胜、丰田普拉多，都用 AT 变速箱，因为它能承受高扭矩，在各种复杂路况下提供稳定动力。

不过，AT 变速箱也不是十全十美的。成本就是个大问题，内部构造复杂，有液力变矩器、行星齿轮机构和一堆精密控制元件，研发、生产成本高，这就导致搭载 AT 变速箱的车型售价不低，后期维修保养也贵，给咱消费者带来经济压力。在燃油经济性方面，它也有点吃亏。液力变矩器传递动力时会损失能量，发动机动力不能完全有效传到车轮上，油耗相对较高，特别是在城市拥堵路况下，频繁换挡、传动效率低，油耗更是蹭蹭往上涨。和 CVT、双离合变速箱比起来，AT 变速箱的换挡速度也慢一些，在追求极致动力响应的高性能车型上，这个短板就更明显了，比如你想快速超车或者激烈驾驶，较慢的换挡速度可能就会让你错过最佳时机。

再讲讲 CVT 变速箱，它最大的特点就是 “平顺”。没有传统变速箱的固定挡位，通过钢带在两个锥形轮上传动，能连续改变传动比，实现超级平顺的加速和减速，驾驶过程中几乎感觉不到换挡顿挫，动力输出像丝滑的绸缎一样。油耗方面，CVT 变速箱表现也不错，能根据车速和发动机转速实时调整传动比，让发动机始终保持在最佳工作状态，降低油耗。而且，CVT 变速箱结构简单，零件少，量产成本相对较低，养护成本也不高，钢带传动组件可靠性高，很多情况下能免维护。

但是，CVT 变速箱也有自己的不足。因为结构相对简单，能承受的扭矩较小，一般搭配小排量或小动力发动机。要是你开着搭载 CVT 变速箱的车，想体验强烈的加速感，可能就要失望了。另外，钢带或链条长时间使用后容易磨损，导致传动效率降低，油耗增加。虽然现在通过优化设计和材料选择，现代 CVT 变速箱能承受更大扭矩，急加速时动力也有所提升，但和 AT 变速箱比起来，在动力输出的 “爆发力” 上还是弱一些。

AT 变速箱技术成熟、平顺性好、适用范围广，但成本高、燃油经济性差、换挡速度慢；CVT 变速箱平顺性极佳、油耗低、成本和养护成本低，但能承受扭矩小、加速感相对弱。咱选车的时候，就得根据自己实际需求和驾驶习惯来综合考虑。要是追求稳定性、舒适性，对价格和油耗不太在意，那 AT 变速箱的车型是不错选择；要是更看重购车成本、燃油经济性，日常主要在城市道路行驶，CVT 变速箱可能更适合你。

好啦，今天关于 AT 和 CVT 变速箱优缺点就讲到这儿。希望对各位准备买车或者想了解汽车知识的朋友有所帮助。觉得有用的话，就动动你那发财的小手点个赞、关注一下呗，保准你往后买车、用车少走弯路，一路发财！